深惠城际盾构区间首台盾构“出洞”

  12月26日10时,深惠城际2标凤~东区间洞通、凤岗站车站举办封顶典礼,深惠城际2标三工区“六局10号”盾构机安全精准抵达凤岗站接纳端，深圳地铁城际铁路盾构区间首台盾构顺畅出洞并成功接纳。

  “六局10号”盾构机自2022年10月15日从东深作业井始发,历经430天,区间全长2438米,盾构区间穿越“1河2管3桥6高层7民房”,触及2个一级危险源,3个二级危险源和4个三级危险源,区域地层归于上软下硬地层,地质环境杂乱,施工危险大,施工难度高。地道屡次侧穿商铺,高层小区、供水管等建构筑物,地道结构外鸿沟最小水平间隔仅为2.5m(雁田村私宅群)。

  为有用防止盾构掘进过程中地层丢失形成建构筑物不均匀沉降,项目部屡次举行专家论证会,合理选配盾构刀具,对建构筑物根底进行袖阀管注浆,选用同步注浆;经过才智办理渠道对现场安全、质量、进展、危险等进行24小时实时监控,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿势,及时把握地表沉降改变参数,保证了地道顺畅贯穿。