西延高铁操控性工程武家塬地道全隧贯穿

　　8月25日，历时1144天的接连奋战，西延高铁武家塬地道顺畅贯穿，标志着西延高铁Ⅰ级高危险地道悉数安全顺畅贯穿，为后续无砟轨迹的施工及全线通车奠定了坚实的根底。

　　西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线公里，由西成客专陕西公司担任建造。武家塬地道坐落陕西省铜川市宜君县彭县黄土沟壑梁塬区，全长9736.34延米，规划为单洞双线地道，其地质条件极为杂乱，穿越了黄土、土石分界、浅埋、涌水等危险极高的阶段，全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩占比88%，最大埋深190米，最小埋深2.3米，浅埋段土质松软，且土质黏聚力较小、自稳才能差，施工中易产生变形、掉块、塌方、冒顶等危险，施工难度大，安全危险极高。

　　自开工建造以来，施行工程单位中铁三局项目部严厉执行西成客专陕西公司规范化建造要求，遵从“短进尺、弱爆炸、强支护、快关闭、勤量测”准则，采纳超前地质预告、围岩监控量测等手法相结合的方法，对地道地质条件做归纳分析判断，提早把握不良地层方位、性质及规划，活跃优化支护参数与动态调整爆炸参数，一起选用爆炸、机械协作人工开挖，喷发砼及时关闭开挖面，使用超前小导管支护、钢拱支撑、挂网等方法，加强围岩自稳才能。项目部建立了信息指挥中心和西延高铁宜君应急救援站，经过信息化监控手法，对地道施工进行全进程监控，有用提高了地道施工应急归纳防备和安全办理才能。

　　“黄土地道施工最怕遇水，含水量过高会导致土质松软呈软塑状，围岩自稳才能变差”。中铁三局西延高铁项目部总工王海亭介绍说，“武家塬地道进口至1号斜井1.8公里区间为中等富水阶段，日最大涌水量达6800方，相当于3.5个50米规范泳池储水量，涌水带来不小的施工危险”。为处理涌水难题，项目部选用红外探水、超前钻孔、封堵引排等方法提早处理出水点，经过分级泵站、主动抽排、袖阀管注浆加固等方法及时扫除地道出水，保证地道安全作业环境。

　　建造中，项目部结合实际科学优化施工安排计划，选用三台阶暂时仰拱法、三台阶预留中心土法、三台阶法等开挖工法，快速开挖、快速支护、及时关闭，有用操控沉降，增强地道全体的抗变形力。项目部引入数字锚杆台车、地道多功能拱架设备台车、混凝土湿喷机组、智能数字化浇筑衬砌台车等成套先进地道施工配备，现场办理人员全天候跟班作业，强化交底作业与进程管控，保证地道顺畅贯穿。

　　项目部活跃推广应用小改小革、五小立异效果，选用洞顶旋喷桩加固和洞内注浆施工的方法提早加固围岩，大大下降了地道收敛、掉块、塌方的危险，凭借地道衬砌防脱空监测体系极大下降地道衬砌缺点率。一起，项目部加大与科研院校的沟通协作，经过对地道排水体系结晶构成机制和防备技能进行研究，总结并构成《一种地道排水管整理设备》等3项专利，消除了排水盲管结晶阻塞引起的地道病害，保证了地道工程的实体质量。

　　西延高铁是陕北革新老区首条高铁，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。项目部大力宏扬延安精神、传承赤色基因，活跃发挥党建引领效果，将党建作业与施工出产深层次地交融，展开“西延高铁党旗红 创先争优立新功”劳动竞赛和“党员干部冲在前，我是部长／司理我值勤”活动，严厉执行施工现场网络化办理，建立了常态化实名制盯操控度，拟定了二村、仰拱等重点部位盯控奖赏机制，极大地激发了广阔参建职工的责任感和作业热心，保证了地道安全顺畅贯穿。

　　西延高铁建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，关于深化推进西部大开发战略、助力革新老区村庄复兴、加速构建包海高速铁路通道，加强完善优化国家高速铁路网络布局、提高陕西省区位优势和全国铁路网纽带位置具有极端重大意义。（温鹏）