重庆轨迹交通5号线时注册初期运营

　　华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 董进）记者从重庆市住宅城乡建委得悉，重庆轨迹交通5号线时注册初期运营，重庆轨迹交通运营路程正式跨过500公里大关。

　　重庆轨迹交通5号线号线一期园博中心，止于悦港北路，全长9公里，设车站7座，分别是玉河沟站、甘悦大路站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大路站、悦港大路站、悦港北路站，其间，中央公园西站可与10号线完成通道换乘。

　　“项目建造中，有不少的亮点和难点。”中建股份轨迹交通5号线北延伸段相关担任的人介绍，作为重庆区域首个成功应战TBM接连下穿400米超长距离深回填土区域盾构施工项目，中央公园西站-椿萱大路站区间土层结构松懈、均匀性差、承载力低、沉降危险大，盾构掘进时犹如在“沼地”中行走。项目团队立异选用袖阀管注浆工艺进行多点、定量、定向、均衡注浆，提高地层稳定性，降低下穿陷落危险，展开陷落应急演练，做好危险应对，为顺畅掘进供给安全保证。

　　一起，为了有用处理5号线中央公园西站与周边商业的联接，打造轨迹城市生活圈，重庆轨迹交通5号线北延段工程与龙湖公园天街、中粮大悦城项目进行交融规划，优化该车站与商圈的接驳计划。

　　为此，中央公园西站主体为地下四层双柱岛式站台三跨明挖结构及方式，从负四层到负一层分别为车站站台层、车站站厅层、车站设备层、车站配套设备层。和以往的车站与周边商业接口在车站出入口通道接驳的方式不同，地下一层（即车站配套设备层）中部将设置公共通道将车站与龙湖、中粮地产开发的地下商业无缝联接，乘客经过负三层（即车站站厅层）乘坐电扶梯即可前往坐落负一层的两大商圈，无须绕行至地上，完成公共交通与购物的无缝联接。

　　据重庆交通开投轨迹集团相关担任的人介绍，重庆轨迹交通5号线座车站，玉河沟站暂缓注册，注册初期运营时刻为7:30-20:30，5号线不变。开行大石坝至悦港北路、大石坝至园博中心巨细交路，交路份额1:1。工作日大石坝至园博中心最小行车距离7分钟，园博中心至悦港北路最小行车距离 14 分钟；双休日大石坝至园博中心行车距离7分30秒，园博中心至悦港北路行车距离15分钟。

　　跟着重庆轨迹交通5号线北延段注册初期运营，将加强中央公园片区轨迹线万人口，完成中央公园片区与城市核心区重要功用节点30分钟快速灵通。

　　据重庆市住宅城乡建委相关担任这个的人说，到现在，重庆市轨迹交通运营线公里。重庆轨迹交通工程建造投用强度到达前史最高阶段，建成了全世界尖端规划的山地城市轨迹交通运营网络，灵通性、快捷性、舒适性继续提高，向“轨迹上的经济圈”迈出了坚实一步。

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　　重庆轨迹交通5号线北延段建成通车典礼举办。华龙网-新重庆客户端首席记者 李文科 摄

　　华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 董进）记者从重庆市住宅城乡建委得悉，重庆轨迹交通5号线时注册初期运营，重庆轨迹交通运营路程正式跨过500公里大关。

　　重庆轨迹交通5号线号线一期园博中心，止于悦港北路，全长9公里，设车站7座，分别是玉河沟站、甘悦大路站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大路站、悦港大路站、悦港北路站，其间，中央公园西站可与10号线完成通道换乘。

　　“项目建造中，有不少的亮点和难点。”中建股份轨迹交通5号线北延伸段相关担任的人介绍，作为重庆区域首个成功应战TBM接连下穿400米超长距离深回填土区域盾构施工项目，中央公园西站-椿萱大路站区间土层结构松懈、均匀性差、承载力低、沉降危险大，盾构掘进时犹如在“沼地”中行走。项目团队立异选用袖阀管注浆工艺进行多点、定量、定向、均衡注浆，提高地层稳定性，降低下穿陷落危险，展开陷落应急演练，做好危险应对，为顺畅掘进供给安全保证。

　　重庆轨迹交通运营路程正式跨过500公里大关。华龙网-新重庆客户端首席记者 李文科 摄

　　一起，为了有用处理5号线中央公园西站与周边商业的联接，打造轨迹城市生活圈，重庆轨迹交通5号线北延段工程与龙湖公园天街、中粮大悦城项目进行交融规划，优化该车站与商圈的接驳计划。

　　为此，中央公园西站主体为地下四层双柱岛式站台三跨明挖结构及方式，从负四层到负一层分别为车站站台层、车站站厅层、车站设备层、车站配套设备层。和以往的车站与周边商业接口在车站出入口通道接驳的方式不同，地下一层（即车站配套设备层）中部将设置公共通道将车站与龙湖、中粮地产开发的地下商业无缝联接，乘客经过负三层（即车站站厅层）乘坐电扶梯即可前往坐落负一层的两大商圈，无须绕行至地上，完成公共交通与购物的无缝联接。

　　中央公园西站地下一层与地下商业无缝联接，无须绕行至地上。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

　　据重庆交通开投轨迹集团相关担任的人介绍，重庆轨迹交通5号线座车站，玉河沟站暂缓注册，注册初期运营时刻为7:30-20:30，5号线不变。开行大石坝至悦港北路、大石坝至园博中心巨细交路，交路份额1:1。工作日大石坝至园博中心最小行车距离7分钟，园博中心至悦港北路最小行车距离 14 分钟；双休日大石坝至园博中心行车距离7分30秒，园博中心至悦港北路行车距离15分钟。

　　跟着重庆轨迹交通5号线北延段注册初期运营，将加强中央公园片区轨迹线万人口，完成中央公园片区与城市核心区重要功用节点30分钟快速灵通。