时间: 2024-05-25 16:37:21 | 作者: 安博体育客户端
实干成就梦想，奋斗筑成伟业。为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，积极践行“开路先锋”企业文化，中国中铁职工之声将陆续对全公司荣获2022年“全国五一劳动奖章”的先进个人进行集中宣传报道，深入讲述他们勤学苦练、深入钻研，勇于创新、敢为人先的奋斗故事，充分的发挥榜样作用，进一步引领广大职工为推动中国中铁高水平质量的发展、早日建成世界一流企业贡献智慧和力量！以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！
受钱学森、邓稼先等老一辈科学家的影响，为了报效祖国，上个世纪80年代末，李治国大学毕业时义无反顾地选择了工作环境十分艰苦的隧道和地下工程行业，将推动我们国家隧道和地下工程技术进步作为自己毕生的追求，在党组织的教育培养下，三十年如一日，虚心学习和刻苦钻研业务知识，努力提高技术水平，积极投身科研攻关和现场施工，顽强拼搏、开拓创新，解决了一个又一个施工难题，推动了隧道和地下工程项目施工技术进步。
从中铁隧道局科研所项目见习生到室副主任、主任、工程师，到中铁隧道勘察设计研究院副院长、总工程师，教授级高级工程师，再到盾构及掘进技术国家重点实验室党工委书记、常务副主任、中国中铁专家、享受国务院特殊津贴专家。他长期从事隧道及地下工程领域的科研、施工和技术服务工作，踏实肯干、吃苦耐劳、勇于担当、敢于负责，参与国内外大小工程建设与技术攻关咨询服务100余项，解决了许多关键性技术难题，积累了丰富的技术经验，特别是在钻爆法隧道施工、注浆和防排水技术、智能化盾构TBM实施工程技术、盾构TBM边缘计算终端研发、盾构自动化控制、盾构TBM大数据平台建设等方面作出了突出贡献。
受钱学森、邓稼先等老一辈科学家的影响，为了报效祖国，上个世纪80年代末，李治国大学毕业时义无反顾地选择了工作环境十分艰苦的隧道和地下工程行业，将推动我国隧道和地下工程技术进步作为自己毕生的追求，在党组织的教育培养下，三十年如一日，虚心学习和刻苦钻研业务知识，努力提高技术水平，积极投身科研攻关和现场施工，顽强拼搏、开拓创新，解决了一个又一个施工难题，推动了隧道和地下工程实施工程技术进步。
从中铁隧道局科研所项目见习生到室副主任、主任、工程师，到中铁隧道勘察设计研究院副院长、总工程师，教授级高级工程师，再到盾构及掘进技术国家重点实验室党工委书记、常务副主任、中国中铁专家、享受国务院特殊津贴专家。他长期从事隧道及地下工程领域的科研、施工和技术服务工作，踏实肯干、吃苦耐劳、勇于担当、敢于负责，参与国内外大小工程建设与技术攻关咨询服务100余项，解决了许多关键性技术难题，积累了丰富的技术经验，特别是在钻爆法隧道施工、注浆和防排水技术、智能化盾构TBM施工技术、盾构TBM边缘计算终端研发、盾构自动化控制、盾构TBM大数据平台建设等方面作出了突出贡献。
李治国同志自参加工作以来，先后参加了大秦铁路天马山隧道、侯月铁路云台山隧道、南昆铁路米花岭隧道、渝怀铁路圆梁山隧道、龙厦铁路象山隧道、武广客运专线石家庄四线隧道、兰渝铁路木寨岭隧道、蒙华铁路中条山隧道、段家坪隧道以及株六、南广、成兰等铁路隧道、厦门翔安海底隧道、青岛胶州湾海底隧道、长沙浏阳河及营盘路水底隧道、北京地铁复八线号线号线、四川太平水电站引水隧道、引黄入洛水工隧道、南水北调穿黄隧道等重难点项目施工、科研、技术咨询服务等工作，工作中一丝不苟，精益求精，解决了大量的工程难题，弘扬了工人阶级的奉献精神和中国中铁人的“开路先锋”精神。
他参加建设的渝怀铁路圆梁山隧道，位于我国西南喀斯特地区，属于高水压富水岩溶深埋特长隧道，地质条件非常复杂，极易发生涌水突泥和坍塌，其“高压岩溶突水”被国内外专家称为具有挑战性的技术难题，施工风险和难度极大。作为中铁隧道局集团渝怀线指挥部副指挥长，李治国以项目为家，不分昼夜在工地忙碌，冒着塌方、涌水等各种危险，白天泡在隧道里，晚上反复研究方案和校核参数，分析高水压岩溶涌突水机理、研究制订合理的处理技术和方法，带领科研人员部分昼夜顽强攻关，研究提出了不同类型多手段岩溶预测预报和工艺组合注浆加固技术，多次预防和处理了隧道涌水、涌泥、涌砂等地质灾害，保证了隧道按期贯通。他因此获“2007年度中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新先进个人”称号；科研成果《高压富水岩溶深埋特长隧道修建技术》获河南省科学技术进步奖一等奖，《渝怀线圆梁山隧道关键技术的试验研究-B》获中国铁道学会二等奖。
厦门翔安隧道作为我国大陆首条海底隧道，为双向六车道公路隧道，一开始就备受世人瞩目。埋深最大处位于海平面以下60m深处，水压达到0.6MPa，开挖断面达到170m2、跨越4km海域，穿越4个风化深槽，一旦和海水连通就会发生灭顶之灾，施工难度和风险很大，松软土层、透水砂层、海底风化槽等一只只“拦路虎”挡在建设者面前。时任注浆公司经理的李治国在借鉴和总结国内外有关工程经验的基础上，带领团队在现场反复研究实践，顽强攻关，成功研发了前进式与后退式相结合的预注浆堵水方法和钻注一体技术成功解决了风化槽破碎围岩堵水和加固的难题，保障了施工安全。钻注一体注浆技术获得了国家发明专利，得到了广泛推广应用，体现了创新创造。
李治国经常挂在嘴边的一句话就是“工作要精益求精，一丝不苟，追求一流，国家的需要就是自己的事业”，正是凭着爱国奉献精神和十足的钻劲拼劲，长期扎根施工一线，不怕苦，不怕累，兢兢业业，刻苦钻研，推动了隧道和地下工程事业的进步。
李治国同志自参加工作以来，先后参加了大秦铁路天马山隧道、侯月铁路云台山隧道、南昆铁路米花岭隧道、渝怀铁路圆梁山隧道、龙厦铁路象山隧道、武广客运专线石家庄四线隧道、兰渝铁路木寨岭隧道、蒙华铁路中条山隧道、段家坪隧道以及株六、南广、成兰等铁路隧道、厦门翔安海底隧道、青岛胶州湾海底隧道、长沙浏阳河及营盘路水底隧道、北京地铁复八线号线号线、四川太平水电站引水隧道、引黄入洛水工隧道、南水北调穿黄隧道等重难点项目施工、科研、技术咨询服务等工作，工作中一丝不苟，精益求精，解决了大量的工程难题，弘扬了工人阶级的奉献精神和中国中铁人的“开路先锋”精神。
他参加建设的渝怀铁路圆梁山隧道，位于我国西南喀斯特地区，属于高水压富水岩溶深埋特长隧道，地质条件非常复杂，极易发生涌水突泥和坍塌，其“高压岩溶突水”被国内外专家称为具有挑战性的技术难题，施工风险和难度极大。作为中铁隧道局集团渝怀线指挥部副指挥长，李治国以项目为家，不分昼夜在工地忙碌，冒着塌方、涌水等各种危险，白天泡在隧道里，晚上反复研究方案和校核参数，分析高水压岩溶涌突水机理、研究制订合理的处理技术和方法，带领科研人员部分昼夜顽强攻关，研究提出了不同类型多手段岩溶预测预报和工艺组合注浆加固技术，多次预防和处理了隧道涌水、涌泥、涌砂等地质灾害，保证了隧道按期贯通。他因此获“2007年度中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新先进个人”称号；科研成果《高压富水岩溶深埋特长隧道修建技术》获河南省科学技术进步奖一等奖，《渝怀线圆梁山隧道关键技术的试验研究-B》获中国铁道学会二等奖。
厦门翔安隧道作为我国大陆首条海底隧道，为双向六车道公路隧道，一开始就备受世人瞩目。埋深最大处位于海平面以下60m深处，水压达到0.6MPa，开挖断面达到170m2、跨越4km海域，穿越4个风化深槽，一旦和海水连通就会发生灭顶之灾，施工难度和风险很大，松软土层、透水砂层、海底风化槽等一只只“拦路虎”挡在建设者面前。时任注浆公司经理的李治国在借鉴和总结国内外有关工程经验的基础上，带领团队在现场反复研究实践，顽强攻关，成功研发了前进式与后退式相结合的预注浆堵水方法和钻注一体技术成功解决了风化槽破碎围岩堵水和加固的难题，保障了施工安全。钻注一体注浆技术获得了国家发明专利，得到了广泛推广应用，体现了创新创造。
李治国经常挂在嘴边的一句话就是“工作要精益求精，一丝不苟，追求一流，国家的需要就是自己的事业”，正是凭着爱国奉献精神和十足的钻劲拼劲，长期扎根施工一线，不怕苦，不怕累，兢兢业业，刻苦钻研，推动了隧道和地下工程事业的进步。
组织攻关，他深入现场破解难题；科技创新，他和科技人员挑灯夜战；新型实用技术研发，他反复试验；他始终是企业攀登隧道科技高峰的领跑者。
2020年，李治国调任盾构及掘进技术国家重点实验室党工委书记、常务副主任，面对理论研究成果多，现场推广不足，科研成果转化率不高的困境，李治国和班子成员把加强实用技术研发作为一项重要工作，“做研发，要贴近现场，解决难题”，喜欢尝试、喜欢接受挑战，喜欢创新，是他的个性。
目前，盾构TBM广泛应用于地铁、市政隧道以及穿江越海的重难点工程，但超量出渣、地表坍塌、沉降过大、建（构）筑物开裂等安全质量事故时有发生，不仅使企业遭受经济损失，还造成恶劣的社会影响。针对行业存在的问题，如何让盾构TBM与先进的人工智能技术、5G云服务等信息技术融合，一直是李治国思考的重点。创新突破的日子是漫长和艰苦的，他几乎把所有的业余时间都用在工作上，每天都要工作到晚上12点左右，这样的习惯一直延续至今，功夫不负有心人，他和项目团队经过无数次的“屡败屡战”，终于研发和改进完善了盾构TBM工程大数据平台及导航掘进系统，该系统克服了现有信息化平台分析服务功能的不足，改进了风险预警、智慧掘进等功能，实现了盾构TBM智能化选型、实时监测，信息化管控，辅助掘进等功能，提高了导航和服务功能，减少了灾害发生，经济效益和社会效益显著，目前该系统已在国铁集团、中国中铁、中国建筑、中国电建、中信集团等多家企业推广应用，对提高工程项目的进度、质量、安全和效益效果显著。该平台获国家发明专利6项，软件著作权32项，省部级奖励及荣誉8项。
同事都说他是一台发动机、永动机，带领团队发光发热，充满激情，积极进取，拼搏不止。在研发出盾构TBM大数据平台管控系统后，他又参加研发了盾构建造群组智能协同制造管理平台，该平台采用5G传输及边缘计算功能的现场数据采集融合终端及系统，将施工现场视频监控系统、工程BIM信息、车辆调度系统、实时对讲系统等装备智能互联，实现远程控制和盾构辅助巡航掘进，提高了风险控制能力和施工效率，目前平台已成功应用于深江铁路和上海机场联络线。他在实用技术研发的道路上继续耕耘，针对上海机场线项目隧道内部弧形件结构质量重、作业空间狭小、安装精度要求高的问题，他又参加研发出隧道预制拼装新产品，那就是面向工程实际需求、顺应装配式建造发展趋势的智能化施工装备---穿行式隧道弧形件智能安装机。安装机根据隧道内部结构施工特点，充分利用了弧形件自身空间，在不影响其他工序作业的情况下可以实现对弧形件六个自由度的精确调整和定位；通过灵活应用声、光、电等多种检测手段并融合智能控制算法，能够实现安装机的自动步进行走和弧形件的一键智能拼装，它实现了大直径隧道底部重型预制钢筋混凝土结构高精度、高效率安装，降低了工人劳动强度，提高了施工质量，促进了隧道内部结构装配式建造、智能化施工的发展。
组织攻关，他深入现场破解难题；科技创新，他和科技人员挑灯夜战；新型实用技术研发，他反复试验；他始终是企业攀登隧道科技高峰的领跑者。
2020年，李治国调任盾构及掘进技术国家重点实验室党工委书记、常务副主任，面对理论研究成果多，现场推广不足，科研成果转化率不高的困境，李治国和班子成员把加强实用技术研发作为一项重要工作，“做研发，要贴近现场，解决难题”，喜欢尝试、喜欢接受挑战，喜欢创新，是他的个性。
目前，盾构TBM广泛应用于地铁、市政隧道以及穿江越海的重难点工程，但超量出渣、地表坍塌、沉降过大、建（构）筑物开裂等安全质量事故时有发生，不仅使企业遭受经济损失，还造成恶劣的社会影响。针对行业存在的问题，如何让盾构TBM与先进的人工智能技术、5G云服务等信息技术融合，一直是李治国思考的重点。创新突破的日子是漫长和艰苦的，他几乎把所有的业余时间都用在工作上，每天都要工作到晚上12点左右，这样的习惯一直延续至今，功夫不负有心人，他和项目团队经过无数次的“屡败屡战”，终于研发和改进完善了盾构TBM工程大数据平台及导航掘进系统，该系统克服了现有信息化平台分析服务功能的不足，改进了风险预警、智慧掘进等功能，实现了盾构TBM智能化选型、实时监测，信息化管控，辅助掘进等功能，提高了导航和服务功能，减少了灾害发生，经济效益和社会效益显著，目前该系统已在国铁集团、中国中铁、中国建筑、中国电建、中信集团等多家企业推广应用，对提高工程项目的进度、质量、安全和效益效果显著。该平台获国家发明专利6项，软件著作权32项，省部级奖励及荣誉8项。
同事都说他是一台发动机、永动机，带领团队发光发热，充满激情，积极进取，拼搏不止。在研发出盾构TBM大数据平台管控系统后，他又参加研发了盾构建造群组智能协同制造管理平台，该平台采用5G传输及边缘计算功能的现场数据采集融合终端及系统，将施工现场视频监控系统、工程BIM信息、车辆调度系统、实时对讲系统等装备智能互联，实现远程控制和盾构辅助巡航掘进，提高了风险控制能力和施工效率，目前平台已成功应用于深江铁路和上海机场联络线。他在实用技术研发的道路上继续耕耘，针对上海机场线项目隧道内部弧形件结构质量重、作业空间狭小、安装精度要求高的问题，他又参加研发出隧道预制拼装新产品，那就是面向工程实际需求、顺应装配式建造发展趋势的智能化施工装备---穿行式隧道弧形件智能安装机。安装机根据隧道内部结构施工特点，充分利用了弧形件自身空间，在不影响其他工序作业的情况下可以实现对弧形件六个自由度的精确调整和定位；通过灵活应用声、光、电等多种检测手段并融合智能控制算法，能够实现安装机的自动步进行走和弧形件的一键智能拼装，它实现了大直径隧道底部重型预制钢筋混凝土结构高精度、高效率安装，降低了工人劳动强度，提高了施工质量，促进了隧道内部结构装配式建造、智能化施工的发展。
作为一位隧道工程技术专家，他查资料、做方案、跑工地、蹲现场，每一项工作他都亲力亲为，始终战斗在生产、科研最前沿，30年如一日扎根在工程研发、施工的第一线，工作严肃认真、崇尚精益求精，努力为中国隧道事业贡献智慧与心血；作为一名优秀的员，他热爱祖国，拥护中国领导，充分发挥先锋模范和表率作用。在2021年郑州“7.20特大暴雨”灾情面前，他将员工生命和财产安全放在第一位，冲在最前面积极参加防汛抢险救灾，并且努力帮助受灾职工解决难题。两年多来，在他和班子成员的带领下，盾构及掘进技术国家重点实验室获得了全国职工职业道德建设标兵单位、全国职工书屋示范点等荣誉，涌现出了全国劳动模范、全国向上向善好青年、河南省和郑州市最美职工、郑州市五一劳动奖章、郑州市青年岗位能手、郑州高新区金牌工人、郑州高新区十大杰出青年称号、中央企业青年岗位能手等一批先进模范。他不忘初心，牢记使命，始终坚守“忠诚担当，报效报国”的铮铮誓言，顽强拼搏，开拓创新，为推动我们国家隧道和地下工程事业的发展而不懈奋斗。
作为一位隧道工程技术专家，他查资料、做方案、跑工地、蹲现场，每一项工作他都亲力亲为，始终战斗在生产、科研最前沿，30年如一日扎根在工程研发、施工的第一线，工作严肃认真、崇尚精益求精，努力为中国隧道事业贡献智慧与心血；作为一名优秀的员，他热爱祖国，拥护中国领导，充分的发挥先锋模范和表率作用。在2021年郑州“7.20特大暴雨”灾情面前，他将员工生命和财产安全放在第一位，冲在最前面积极参加防汛抢险救灾，并且努力帮助受灾职工解决难题。两年多来，在他和班子成员的带领下，盾构及掘进技术国家重点实验室获得了全国职工职业道德建设标兵单位、全国职工书屋示范点等荣誉，涌现出了全国劳动模范、全国向上向善好青年、河南省和郑州市最美职工、郑州市五一劳动奖章、郑州市青年岗位能手、郑州高新区金牌工人、郑州高新区十大杰出青年称号、中央企业青年岗位能手等一批先进模范。他不忘初心，牢记使命，始终坚守“忠诚担当，报效报国”的铮铮誓言，顽强拼搏，开拓创新，为推动我们国家隧道和地下工程事业的发展而不懈奋斗。