4米袖阀管

  • 【48812】高铁大桥“最高墩”封顶 宜兴铁路建造再获新进展
【48812】高铁大桥“最高墩”封顶 宜兴铁路建造再获新进展

【48812】高铁大桥“最高墩”封顶 宜兴铁路建造再获新进展

时间: 2024-05-24 06:36:36 |   作者: 安博体育官方登录网站入口

  • 近来,由武九铁路客运专线湖北公司建造办理,中铁地道局集团承建的郑渝高铁宜昌至兴山联络线(简称宜兴

  近来,由武九铁路客运专线湖北公司建造办理,中铁地道局集团承建的郑渝高铁宜昌至兴山联络线(简称宜兴铁路)高岚河特大桥,墩高12...

  近来,由武九铁路客运专线湖北公司建造办理,中铁地道局集团承建的郑渝高铁宜昌至兴山联络线(简称宜兴铁路)高岚河特大桥,墩高124米的13号桥墩顺畅封顶,成为国内在建高铁大桥的“第一高墩”。这是近期在宜兴铁路建造中,继黄柏河特大桥最高墩接连梁成功合龙之后,全线建造获得的又一标志性效果。

  宜兴铁路高岚河特大桥是全线控制性工程和重难点工程,坐落湖北省兴山县境内,全长1029米。大桥所在区域为中低山峡谷地貌,地形非常峻峭。铁路参建单位齐心协力,针对深岩溶、大桩基、大体积承台、高桥墩、接连梁大跨度、地质环境杂乱等难题,霸占了岩溶区域大直径深桩基施工、大体积混凝土施工、巨大桥墩墩身细裂纹防治等技能难关,选用袖阀管注浆工艺有序推动高岚河特大桥建造。自2021年5月份开端施工以来,已完结该大桥工程量的35%。

  郑渝高铁宜昌至兴山联络线起于宜昌东站,经湖北省宜昌市伍家岗区、夷陵区、兴山县接入郑渝高铁,全长109公里,规划时速350公里。建成后,初期交流郑渝高铁与汉宜铁路,后期衔接新建的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段。线路通车后,快速缩短宜昌至重庆、成都等地高铁运转时刻,将进一步缩短长江经济带各城市间的时空间隔,对便利人民群众出行,促进鄂西南区域经济社会继续健康发展具有极端重大意义。

  近来,由武九铁路客运专线湖北公司建造办理,中铁地道局集团承建的郑渝高铁宜昌至兴山联络线(简称宜兴铁路)高岚河特大桥,墩高124米的13号桥墩顺畅封顶,成为国内在建高铁大桥的“第一高墩”。这是近期在宜兴铁路建造中,继黄柏河特大桥最高墩接连梁成功合龙之后,全线建造获得的又一标志性效果。

  宜兴铁路高岚河特大桥是全线控制性工程和重难点工程,坐落湖北省兴山县境内,全长1029米。大桥所在区域为中低山峡谷地貌,地形非常峻峭。铁路参建单位齐心协力,针对深岩溶、大桩基、大体积承台、高桥墩、接连梁大跨度、地质环境杂乱等难题,霸占了岩溶区域大直径深桩基施工、大体积混凝土施工、巨大桥墩墩身细裂纹防治等技能难关,选用袖阀管注浆工艺有序推动高岚河特大桥建造。自2021年5月份开端施工以来,已完结该大桥工程量的35%。郑渝高铁宜昌至兴山联络线起于宜昌东站,经湖北省宜昌市伍家岗区、夷陵区、兴山县接入郑渝高铁,全长109公里,规划时速350公里。建成后,初期交流郑渝高铁与汉宜铁路,后期衔接新建的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段。线路通车后,快速缩短宜昌至重庆、成都等地高铁运转时刻,将进一步缩短长江经济带各城市间的时空间隔,对便利人民群众出行,促进鄂西南区域经济社会继续健康发展具有极端重大意义。共享到