【48812】我国国家铁路集团有限公司

  8月16日11时，跟着风笛长鸣，一列载着煤炭的货品列车平稳经过太焦线号桥。自此，因水害中止行车36天的太焦铁路东坡站至孔庄站区段正式康复通车。

  7月11日，受极点恶劣气候影响，我国铁路郑州局集团有限公司管内太焦铁路呈现多处泥石流侵限、边坡溜坍、山体滑坡等水害险情，白水河8号桥被山洪冲垮，东坡站至孔庄站区段上下行线路行车中止。

  郑州局集团公司先后发动III级、II级、I级应急呼应，敏捷建立水害抢险指挥部，制定列车迂回、桥梁重建、边坡加固以及线路、电力、通讯等设备设备康复抢修计划，统筹调集各方力气，全力抢通线路。

  抢修期间，水害地段再次遭受极点恶劣气候，7月22日、27日，东坡站呈现强降雨，前期铺架桥梁的预备设备被山洪冲垮，抢险机械和物资运送一度中止。郑州局集团公司及时作出调整抢险计划，统筹做好设备、物资及人员分配，敏捷集结抢险力气，安排2700余名实施工程人员、219台大型施工机械出场抢修；优化白水河8号桥重建设计计划，将本来π型梁桥改为T型梁桥，选用高桩承台、钻孔桩根底，进步桥梁过水抗洪强度；活跃加大立异技能投入，运用袖阀管注浆技能，处理承台基坑开挖激战问题，保证了抢险作业高质高效完结。

  郑州局集团公司活跃地推动太焦铁路封闭区段水害复古，一起对沿线展开网格化安全危险危险排查，针对薄弱环节制定专项整治计划，逐渐提高线路设备质量，保证线路高质量注册。据了解，该局集团公司在太焦铁路抢修中累计新建桥梁2座，构筑边坡3.75万立方米，整理泥石流2万立方米，修复线余根。

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