【48812】西银高铁初次全线试运转 穿越国际最大黄土塬

  11月19日7时20分，D55303次动车组列车从银川火车站慢慢驶出开往西安方向，经过3小时51分试运转，于11时11分安全抵达西安北车站，标志着西银客专全线运转实验踏响汽笛。强科 摄

  中新网兰州11月19日电 (强科 段文超)11月19日7时20分，D55303次动车组列车从银川火车站慢慢驶出开往西安方向，经过3小时51分试运转，于11时11分安全抵达西安北车站，标志着西银客专全线运转实验踏响汽笛。

  19日，多趟列车往复于银川至西安站间，按图行车是铁路部门依照运转图安排列车在正常运营条件下非载客运转，实在记载列车的正晚点列车数量、正点率、深入剖析晚点原因，记载有几率产生的设备毛病和呈现的事端，剖析毛病、事端原因。

  西银客专正式注册运营后，从银川至西安的时刻将由现在的15个小时缩短至3个半小时左右。强科 摄

  经过按图行车实验，查验各体系和全体体系在模仿运营条件下的适应性和安稳才能，使运营管理人员得到充沛实作训练，把握各种规章制度，了解作业流程，使西银客专全面满意一般运营要求。

  西银客专是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分，线公里。

  值得一提的是，西银客专由南向北穿越国际尖端规划黄土塬——董志塬，也是国内首条修建在黄土层最长阶段的有砟高速铁路。董志塬黄土厚度深达数百米，地下水潜水径流，并以孔隙潜水广泛散布于中更新黏质黄土地层中，地质杂乱，极易渗水崩塌。

  针对软塑性黄土的崩塌这一国际性难题，中铁二十二局集团项目部在地表打深孔降水井，地道土质含水率降到22%以下。加强对地表袖阀管深孔注浆，洞内帷幕注浆及加大缩脚等加固围岩，霸占了围岩崩塌等难题；还将隧底钢管混凝土调整为预留孔袖阀管注浆计划，破解了软塑基底加固难题，加快了进展，使地道长期存在的变形问题得到根本性处理。

  西银客专将连接很多的“5A”级风景区、革命传统教育基地，并穿越宁夏盐池县和甘肃宁县、环县等国家级贫困县。强科 摄

  自11月3日以来，铁路部门依照正式运营管理模式，分甘宁段、陕西段两个区段开行实验动车组列车(非载客)对西银客专进行运转实验测验，先后完成了运转图参数测验、毛病模仿和应急救援演练两个阶段的运转测验使命，此次全线拉通测验为运转实验第三阶段按图行车中的重要内容，将为年末顺畅注册奠定根底。

  西银客专将连接很多的“5A”级风景区、革命传统教育基地，并穿越宁夏盐池县和甘肃宁县、环县等国家级贫困县。正式注册运营后，从银川至西安的时刻将由现在的15个小时缩短至3个半小时左右，宁夏将初次接入全国高速铁路网，慎重进入高铁年代，到时将构成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的快捷通道。