十二号线白云段安全穿越断裂带 广州地铁新线进度更新

  近日，随着盾构机刀盘破洞而出，广州地铁十二号线白云文化广场站至云溪公园站区间（以下简称白云区间）右线盾构隧道顺利贯通，至此白云区间盾构隧道实现双线贯通。

  据了解，白云区间盾构隧道双线米，盾构机从白云文化广场站大里程端始发，向东南方向掘进至云溪公园站接收。区间地质条件复杂，以灰岩、混和花岗岩地层为主，盾构机需全程在溶洞区内始发和掘进。同时，区间还需穿越广州三大断裂带之一的广从断裂带、既有运营地铁线和重要建构筑物，施工风险高、难度大。

  为应对溶洞区内盾构机始发掘进及穿越广从断裂带的施工难题，广州地铁及中交隧道工程局的地铁建设者们采用地质雷达扫描、跨孔CT等技术，提前探明地质情况，对溶洞和断裂带进行注浆预加固处理，并严密监测掘进时的地面、地下施工参数，确保盾构掘进安全。盾构机始发掘进9.75米后，就将面临下穿既有运营地铁二号线的难题。为保证既有线运营不受影响，地铁建设者们提前对二号线做全面“体检”，采用水平袖阀管对隧道进行注浆加固，并采取自动化监测等措施，对比盾构机穿越过程及前后的隧道数据，及时作出调整盾构掘进姿态，最终在无扰动状态下顺利完成下穿。

  截至目前，十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成75%。25座车站中，17座整体的结构封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，15个区间贯通，7个区间进行土建施工，其余2个进行实施工程前准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建及机电施工。

  三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成97%。4座车站均已封顶并进行机电施工。4个区间及出入场线已全部贯通，正线实现轨通。广州新城停车场进行土建施工。

  五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区和双岗停车场完成“三权”移交。

  七号线二期（大学城南-燕山）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区及姬堂停车场完成“三权”移交。

  十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成80%。14座车站中，11座已封顶，2座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。14个区间中，13个已贯通，其余1个进行前期准备工作；出入段线座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建和机电施工。

  十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成95%。32座车站中，1座进行前期准备，2座已开通，28座车站已封顶，其余1座进行土建施工；全线个全部贯通。赤沙车辆段土建已完工，正在进行机电施工。

  十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成76%。23座车站中，12座已封顶，11座进行土建施工。23个区间中，18个已贯通，其余5个进行土建施工；出入场线座车站进行机电施工。鱼珠停车场进行机电施工，凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。

  十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成53%。8座车站中，4座整体的结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。

  十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成39%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

  二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成45%。4座车站中，2座整体的结构封顶，2座进行土建施工；4个区间均进行土建施工。

  （注：除五号线东延、七号线二期，其他车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）