武汉轨道交通12号线两个区间获得突破性开展

  10月7日，武汉首条地铁环线号线双喜临门：茶叶所站至青菱站（简称：茶青区间）左线成功下穿既有线，武昌火车站至中心花园站区间（简称：武中区间）左线盾构机顺畅抵达中心风井。地铁建造者紧紧抓住施工的黄金时节，鼓足干劲，奋斗奋战，掀起大干高潮，全力确保民生工程安全顺畅推动。

  茶青区间左线米，下穿既有线号线湖工大站至板桥站区间地道，侧穿既有线地道的联络通道兼泵房，穿越地层主要为中风化泥质粉砂岩。为了拟定缜密的施行工程的计划，武汉地铁集团、我国铁建出资集团和我国水利水电第四工程局，约请专家，会同规划、运营单位评脉问诊，展开计划证明，并建立实验段，总结施工参数。

  国庆节施工期间，作业人员24小时据守岗位，添加现场巡查的频次，并在要害方位布设近百个主动化监测点，选用主动监测系统来进行24小时全方位实时监测，为下穿施工供给安全确保。为了承认和确保下穿施行工程质量可控，项目部采纳袖阀管注浆等方法对下穿范围内地道进行预加固，并立异运用克泥效工法、五阶段沉降操控措施、管片深孔注浆和渣土改进等技能，成功完成静悄悄地精准穿越既有线。

  武中区间左线个特色：长、急、险、浅。其间，浅是尤为杰出的困难，始发端地道顶部覆土仅5米，且地道最大斜度，左右线米，左线盾构掘进施工对右线成型地道管片存在扰动。一起，地道洞身处于“上软下硬”地层，掘进过程中盾构机姿势较难操控。

  国庆节期间，为确保施工现场平稳安全的有序推动，武中区间项目部600余名地铁建造者据守工作岗位，成功霸占上软下硬地层、浅覆土两大难关，地上未见异常，地道内管片无破损、无渗漏、无超限，安全平稳抵达中心风井。一起，有序推动了武昌火车站隶属结构土方开挖、中心花园站全体的结构冠梁施工、江楚大路站土方开挖及全体的结构墙板施工、江富区间盾构机顺畅吊装下井、富安街站全体的结构封顶等节点工程。

  武汉轨道交通12号线是一条地铁环线条线路可完成换乘。项目建成后，将缓解中心区客流压力，对加速城市要点开展区域建造、完善城市归纳交通系统具有极端重大意义。