时间: 2024-05-25 16:37:29 | 作者: 安博体育客户端
据广州地铁一手音讯显现，近来，跟着终究一环管片组装完结，历时650天，广州地铁二十二号线番禺广场至番福区间（下称“番番”区间）中心风井至番番2号盾构井区间左线地道顺畅贯穿。现在，全线机电工程正在稳步有序推动。
此外，地铁二十二号线首通段注册陈头岗站、广州南站、番福站和番禺广场站，到现在，土建工程累计完结94%：4座车站均已封顶；3个区间中，2个已贯穿，1个进行土建施工。
地铁二十二号线是大湾区“最快地铁”十八号线的姊妹线，起于番禺广场站，止于芳村站，全长31公里。番番中心风井至番番2号盾构井区间长约2500米（其间约500米为暗挖空推段）。盾构机从中心风井分体始发，线路首要沿东环路市政敷设，盾构机先后下穿河流、既有运营地铁线、村铺及房子群等很多建构筑物和危险源，下穿建构筑物长度占区间总长度的26.14%。此外，区间地道地质以砂质黏性土，全风化、强风化、中风化、微风化混合花岗岩为主，其间上软下硬地层占区间总长度的44.9%，全断面硬岩占23.06%，安全管控难度高。其间，盾构区间最大危险源为初次在上软下硬地层中近距离下穿既有运营线，区间地道与既有运营地道笔直净距仅5.5米。
为保证施工安全，地铁建设者采用了地上水平定向钻注浆加固技能和洞内超前注浆加固等施工工艺。在盾构空推区段，施行工程单位中铁建华南公司广州地铁二十二号线九分部（中铁十八局管段）的地铁建设者们经过自主立异，改造设备和管片规划，完成了洞内机械化上料及管片二次注浆孔喷发豆砾石填充，大幅度的提升了喷发功率，改进了作业环境，并有用提升了地道施工质量。
土建工程完成预订节点方针的一起，机电工程也在分秒必争快速推动施工。在二十二号线番福站的施工现场，记者们看到车站现已初具雏形，地铁建设者们正在进行车站设备的装置作业。
据了解，自2020年5月出场施工以来，现场全力推动进行通风空调、屏蔽门等8个专业的施工，高峰期施行工程人员超越300人。为了更好的进步施工功率，地铁建设者们全面使用BIM技能、装配式施工等工艺，有用化解了多专业穿插施工等带来的施工难题。
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